Doprava z Changsha, Hunan do Langley, BC: Air, Sea & Container Freight

Podľa vlny globálnej hospodárskej integrácie sa obchodná spolupráca medzi Changsha, Hunanom, Čínou a Langley v Britskej Kolumbii v Kanade stále viac blíži. Od strojárskych strojov a elektronických výrobkov spoločnosti Changsha až po špeciálne poľnohospodárske výrobky spoločnosti Langley a výrobky z dreva majú tieto dve miesta časté výmeny tovaru a dopyt po doprave naďalej rastie. V súčasnosti patrí prepravné metódy z Changsha do Langley hlavne prepravu mora, leteckú dopravu a prepravu kontajnerov. Rôzne metódy dopravy majú svoje vlastné výhody a nevýhody, poskytujú diverzifikované logistické riešenia pre podniky na týchto dvoch miestach a účinne podporujú rázny rozvoj bilaterálneho obchodu.

Vďaka svojmu veľkému objemu a nízkym nákladom sa námorná doprava stala hlavnou silou prepravy hromadných komodít medzi Changsha a Langley. Zvyčajne sa tovar najprv prepravuje z Changsha do domácich pobrežných prístavov, ako je prístav Šanghaj a prístav Shenzhen po ceste alebo železnici. Potom vezmú nákladnú dopravu na oceán cez Tichý oceán do prístavu Vancouveru v Britskej Kolumbii a nakoniec sa presunú do Langley po ceste. ​
Ako príklad si vezmite spoločnosť na výrobu nábytku v Changshe. Spoločnosť musí do Langley každý mesiac dodať veľkému množstvu dreveného nábytku. Po výbere prepravy mora sa náklady na prepravu jednotiek znížia približne o 35%. Avšak morská doprava má zjavné nedostatky. Celý transportný cyklus je relatívne dlhý, zvyčajne trvá 25-35 dni. Okrem toho je preprava mora ľahko ovplyvnená faktormi, ako je preťaženie počasia a prístav. Napríklad zlé more v zime v severnom Tichomorí alebo oneskorenie nakladania a vykladania v maximálnej dobe prístavu môžu spôsobiť kolísanie času v čase prepravy. Preto je morská doprava vhodnejšia na prepravu tovaru s nízkymi požiadavkami na včasnosť a veľkým objemom. Zároveň, počas prepravy mora, je tiež rozhodujúci výber kontajnerov a balenie tovaru. Je potrebné zvoliť príslušné 20- nohy a 40- štandardné nádoby na nohy podľa veľkosti a hmotnosti tovaru a prijať opatrenia na zaistenie bezpečnosti tovaru odolného voči vlhkosti a šokom, aby sa zaistila bezpečnosť tovaru.

V prípade tovaru s vysokou pridanou hodnotou a časovo citlivým tovarom, ako je čerstvé ovocie a zelenina, presné nástroje a elektronické diely výrobkov, je letecká doprava nepochybne najlepšou voľbou. V súčasnosti medzinárodné letisko Changsha Huanghua spolupracuje s mnohými domácimi a zahraničnými leteckými spoločnosťami na rýchlom preprave tovaru na medzinárodné letisko Vancouver prostredníctvom tranzitu alebo priamych trás (ak existujú) a potom sa presunie do Langley po ceste. ​
Najväčšou výhodou leteckej dopravy je jej rýchlosť. Ak dôjde k priamym letom, trvá iba 10-12 hodín z Changsha do Vancouveru. Aj keď je potrebný tranzit, celý čas prepravy je možné ovládať v dňoch 3-5. Tým sa výrazne skracuje prepravný cyklus tovaru a zaisťuje, že tovar sa dá rýchlo umiestniť na trh. Náklady na leteckú dopravu sú však relatívne vysoké, približne 6-10 násobok nákladov na prepravu mora. Napríklad biotechnologická spoločnosť v Changshe kedysi prepravila experimentálne vzorky do Langley Air. Aj keď sa náklady na dopravu zvýšili, vzorky sa dodávali rýchlo, čo zabezpečilo plynulý pokrok projektov vedeckého výskumu a vyhýbali sa stratám spôsobeným oneskorením dopravy.

Spoločnosti na prepravu nákladu zohrávajú nevyhnutnú úlohu v komplexnom medzinárodnom dopravnom reťazci od Changsha po Langley. Vďaka bohatým skúsenostiam a širokej sieti zdrojov sú profesionálni dopravcovia oboznámení s obchodnými politikami, postupmi colného vyhlásenia a predpismi prepravy týchto dvoch miest a môžu zákazníkom poskytovať služby na jedno miesto. Od rezervácie nákladu, colného vyhlásenia a inšpekcie, správy skladu, po plánovanie trasy prepravy a sledovanie nákladu môžu preposielatelia nákladu efektívne koordinovať. ​
Napríklad, keď spoločnosť na prepravu nákladu v Changsha naplánovala dopravný plán pre odevnú spoločnosť, komplexne zvážila charakteristiky tovaru, náklady na dopravu a časové požiadavky a rozhodla sa prepraviť tovar do prístavu Šanghaj najskôr, potom do Vancouveru po mori a nakoniec do Langley po ceste. Zároveň pomáha podnikom na vyplnenie prípravy dokumentov colného vyhlásenia, výpočtu taríf a iných postupov nielen šetrí pracovnú silu a časové náklady podnikov, ale tiež znižuje náklady na náklady o približne 20% integráciou dopravných zdrojov. Okrem toho vysoko kvalitných dopravcov nákladu udržiavajú dobré vzťahy s leteckými spoločnosťami a prepravnými spoločnosťami a môžu sa usilovať o priaznivejšie sadzby nákladu a stabilné priestorové záruky pre zákazníkov, čím sa účinne vyhýbajú prepravným rizikám.

Čas dopravy je kľúčovým faktorom, aby spoločnosti vybrali spôsob dopravy. Vzhľadom na dlhú dopravnú vzdialenosť a mnoho tranzitných odkazov trvá prepravu mora 25-35 dni. Aj keď je letecká doprava rýchla, je ovplyvnená faktormi, ako sú letové plány a tranzitné spojenia, a zvyčajne trvá 3-5 dni na dokončenie prepravy. Multimodálna preprava, ako je kombinácia dopravy železnice a mora, má medzi nimi čas prepravy, zvyčajne vyžadujúci 20-30 dni. ​
Okrem toho je čas dopravy ovplyvnený aj sezónnymi faktormi, sviatkami a mimoriadnymi udalosťami. Počas špičkovej sezóny prepravy (napríklad každý rok september až december) sú operácie prístavu zaneprázdnené, čo môže viesť k dlhšiemu času nakladania a vykladania a prepravy; Počas západných sviatkov sa zníži prevádzková účinnosť zahraničných prístavov, čo tiež spôsobí oneskorenie dopravy. Preto pri zabezpečovaní nákladnej dopravy musia spoločnosti vopred komunikovať s dodávateľmi logistiky, plány dopravy primerane a rezervovať dostatočný nárazníkový čas, aby zabránili oneskoreniam prepravy ovplyvňujúce fungovanie dodávateľského reťazca.

Náklady na náklady priamo súvisia so ziskovým rozpätím podnikov a sú dôležitým základom rozhodnutí o preprave nákladu. Nákladná doprava je relatívne nízka. Ako príklad, ktorý vezme 20- štandardný kontajner, prepravu oceánu od Changsha do portu Vancouver je asi 1 $, 800-2, 800. Pridaním nákladov na cestnú dopravu z prístavu Vancouver do Langley je celkové náklady relatívne ekonomické. Špecifická cena však bude kolísať podľa sezón hmotnosti, objemu, vrcholu a mimo špičky, prirážok na palivo a podmienok trhu s nákladným dopravcom pre oceán. ​
Vzduchová doprava sa počíta podľa skutočnej hmotnosti alebo objemu hmotnosti tovaru. Nákladná doprava na kilogram je zhruba medzi US $ 6-18, čo je ovplyvnené faktormi, ako je popularita trasy, kapacita leteckej spoločnosti a typ nákladu. Nákladná doprava multimodálnej dopravy je medzi morskou a leteckou dopravou. Jeho výhodou je, že môže vyvážiť čas a náklady na prepravu a uspokojiť diverzifikované potreby podnikov. Spoločnosti zamerané na prepravu nákladu môžu navyše pomôcť zákazníkom ďalej znížiť náklady na dopravu a zlepšiť obchodnú konkurencieschopnosť prostredníctvom dopravy LCL a centralizovaného obstarávania.